Infos Circuit

04 februari 2012
Belgische circuits: wat nu?

 
 

De witte rook blijft uit en het is ondertussen vijf na twaalf voor de Belgische circuitracerij. Ook na de eerste week van februari, lopen de gesprekken tussen de verschillende actoren nog steeds zeer stroef en ondertussen heeft de RACB te kennen gegeven niet meer met Hans van de Ven te willen praten.
 
Geoffroy Theunis, de directeur van RACB Sport, wil blijkbaar niet langer met de verantwoordelijken van de huidige dramatische situatie (in casu Speedworld voor de RACB) praten en schakelt op die manier alle gesprekken met Hans Van de Ven, maar als ze eerlijk zijn ook met Christian Lahaye uit. Want volgens Theunis is Speedworld de oorzaak van alle ellende en dat is natuurlijk niet helemaal onterecht. Alleen is het maar de vraag wie binnen Speedworld die ellende veroorzaakt heeft, maar daar komen we later op terug.
 
De vraag is dan natuurlijk hoe het wel verder moet. Volgens een goed ingelichte bron zou Kronos ondertussen bij de onderhandelingen met de RACB betrokken zijn en ook BRI van Dries Heyman wil volgens autosport.be aan de kar trekken. Wat echter niet duidelijk is, is wat met de enorme schulden van Speedworld – ten overstaan van onder meer RACB, de Belgische circuits, de medische commissie... – moet gebeuren. Als niet eerst voor die situatie een oplossing wordt gevonden, dan dreigt elke nieuwe promotor een loodzware erfenis mee te zeulen en zijn we sowieso op weg naar een nieuwe catastrofe. Nock Kronos, noch BRI beschikken over voldoende middelen om zonder risico honderdduizenden euro’s schuld over te nemen. De boel laten failliet gaan, is een andere piste, maar de gevolgen daarvan zijn uiteraard niet te overzien en trekken mogelijk een kruis over de circuitsport in ons land.
 
De familie Lemoine, de huidige hoofdaandeelhouder van Speedworld kan mogelijk de schulden wel nog betalen, maar zal dat uiteraard niet doen om vervolgens buitenspel gezet te worden. Indien zij weer eens over de brug komen, is het logisch dat zij de ploeg kiezen waarmee ze verder willen en dat is voor de familie Lemoine Hans van de Ven, die met de DSMEC en MINI Challenge eerder al bewees van welk hout pijlen te maken. Maar RACB wil dus niet meer met Van de Ven in zee... "Een patstelling", zei u?
 
In ieder geval dringt de tijd, want midden februari nog geen enkele zekerheid hebben over of er überhaubt iets komt op onze circuits, is een drama. Veen rijders en teams hebben nog steeds geen project om aan hun sponsors voor te stellen, omdat er eenvoudigweg geen zekerheid is of ze moeten voor de goede geleide machine van Dick Van Elk kiezen, wat sommige ondertussen al gedaan hebben.
 
Wordt vervolgd...
 
(JC)

 reacties - voeg een reactie toe

#1 - 04 februari 2012, 15:30:43 van Jedi

*hoofdschuddend* en toch hoopvol wachtend op beter nieuws.
Naar mijn mening zijn een paar degelijke nationale kampioenschappen met
een professioneel gehalte heel belangrijk voor verdere ontwikkeling van de
sport, oa. voor doorstroming van piloten op internationaal niveau, ervaring
voor teams en merkenpromotie..
Hopend dat verschillende mensen met een autosporthart die er wat aan
kunnen doen, er nu voor eens en voor altijd de mouwen voor opstropen en er
werk van maken!



terug