Infos Circuit

24 januari 2012
WEC: Toyota presenteert de TS030 Hybride + VIDEO-UPDATE

 
 

In Marseille heeft Toyota Racing vandaag de Toyota TS030 Hybride voorgesteld. Het team start morgen aan een tweede van vier driedaagse testsessies. deze tweede sessie vindt, net zoals de eerste, op de omloop van Paul-Ricard plaats. Het trio Wurz-Lapierre-Nakajima zal de testen uitvoeren, waaronder een uithoudingstest op de tweede en derde dag. Datzelfde trio start ook tijdens de 6 Hours of Spa, de tweede manche van het WK Uithouding (WEC), meteen het debuut van de hybride Toyota. "Sebring kwam voor ons te vroeg", aldus Alex Wurz in Marseille. "Maar wij werken hard en ons doel is er te staan in Le Mans en waarom niet Audi het vuur aan de schenen te leggen." 

In Le Mans komt er sowieso een tweede wagen van Toyota bij, dat bevestigde Technical Director Pascal Vasselon vandaag in Marseille. Wie er op die tweede wagen zal zitten, is nog niet geweten, al kan dat de Zwitser Sébastien Buemi zijn, mogelijk een Japanner of een ex-rijder van Peugeot.    

VIDEO

Quotes rijders:

Yoshiaki Kinoshita, Team Voorzitter: “Natuurlijk zouden we graag Le Mans winnen. Dat is de droom van iedereen die aan deze wedstrijd deelneemt. Maar we blijven met beide voeten op de grond en weten dat ontwikkeling nodig is en dat we moeten bijleren om de sterke concurrentie aan te kunnen. Ons doel dit jaar is een beeld te geven van de prestaties van onze auto en van de THS-R motor in het bijzonder. Hybride is een belangrijke technologie voor TOYOTA, en daarom is het belangrijk dat we ook in de motorsport de voordelen van deze technologie kunnen aantonen, zowel op het vlak van rondetijden als van brandstofverbruik. Iedereen die deelneemt aan de ontwikkeling van de auto – zowel bij TMG als bij de motorsport afdeling in Japan - heeft enorm hard gewerkt om tot hier te geraken en we zijn zeer blij terug te keren naar de racecircuits.”

Pascal Vasselon, Technisch Directeur: “De twee belangrijkste componenten van de TS030 HYBRID racewagen zijn de aerodynamica en het hybride systeem. De reglementering inzake hybride motoren, staat ons toe remenergie te recupereren om deze bij het uitrijden van de bocht terug te gebruiken, waardoor we snellere rondes rijden. Voor eender welk prestatieniveau zal een hybride motor altijd minder brandstof verbruiken. Daarom is deze technologie uiterst relevant en zijn we opgewonden om er uithoudingswedstrijden mee te gaan rijden. Een ander belangrijk aandachtspunt in de ontwikkeling zijn de aerodynamische prestaties. Het ontwikkelingsteam van TMG heeft hard gewerkt aan een optimaal concept en maakte gebruik van onder andere onze windtunnel. Gezien de positieve feedback die we kregen na de eerste tests, hebben we een goede basis om verder op te bouwen tijdens de komende weken.”

Hisatake Murata, Projectleider Hybride: “TOYOTA werkt al enkele jaren aan hybride systemen voor de motorsport en heeft tijdens deze periode al veel vooruitgang geboekt. Nu denken we dat het tijd is om de technologie de onderwerpen aan de ultieme motorsport test: de 24 Uren van Le Mans. Een hybride motor gebruiken is natuurlijk een andere uitdaging dan aan de start te verschijnen met een “klassieke” motor. Maar we hebben nauw samengewerkt met partners als DENSO, Aisin AW en Nisshinbo om de THS-R technologie te ontwikkelen. Hun onderdelen maken dus deel uit van het volledige concept van de TS030 HYBRID. De technologie wordt gebruikt om tot 500kJ te recupereren tussen remzones, die dan ofwel naar een motor vooraan of achteraan kan worden gestuurd voor betere prestaties. We wonnen al een 24-uren race met de hybride technologie van TOYOTA (de Tokachi 24 Hours in 2007), dus nu pakken we uit met de laatste ontwikkelingen van de THS-R in een race met wereldfaam. We weten dat dit soort races technisch zeer belastend is en we zijn klaar voor de uitdaging.”

Alex Wurz: “Het was leuk om een eerste keer met de TS030 HYBRID te rijden. De garage uitrijden op elektrische kracht alleen geeft een futuristisch gevoel, maar wanneer je de koppeling loslaat, slaat de verbrandingsmotor aan en is het net alsof een oude vriend terugkeert! Wanneer we de slicks monteerden, voelde ik dat de wagen veel grip had. Ik denk dus dat we een goede basis hebben om snel te gaan. Ik ben zeer tevreden, maar van nature uit ben ik ook heel nuchter en daarom weet ik dat er nog veel werk aan de winkel is. Het is leuk samenwerken met de mecaniciens en de ingenieurs. Het TOYOTA Racing team is zeer international en dat werkt wonderlijk goed. Ik voel me hier op mijn gemak, want iedereen is duidelijk zeer professioneel.”

Nicolas Lapierre: “Mijn eerste indruk was zeer positief. Het chassis is goed ontwikkeld en het hybride systeem werkt perfect. De TS030 HYBRID stuurt snel en efficiënt en biedt veel downforce, wat de piloot een goed gevoel geeft. Het is wel totaal verschillend van wat ik tot nog toe heb gekend, gezien de totaal verschillende filosofie. Onze eerste tests zijn hoopgevend en we konden het potentieel van de auto op verschillende vlakken inschatten. Er is wel nog veel werk, maar we zullen aan de start verschijnen met een goed product. We beginnen van nul, dus is de uitdaging des te interessanter.”
Kazuki Nakajima: “Ik ben zeer ongeduldig om voor de eerste keer met de TS030 HYBRID te kunnen rijden. Ik sprak al veel met Alex en Nicolas over de auto en het potentieel is zeker enorm. Ik heb veel tijd gespendeerd in de racesimulator van TMG, dus ken ik de auto virtueel goed, net zoals het circuit van Le Mans. Nu is het tijd om echt de baan op te gaan. Dit is een prachtige opportuniteit voor me en ik kijk er naar uit om met TOYOTA Racing deel te nemen aan het FIA World Endurance Championship. Terugkeren naar Le Mans met de hybride technologie is een grote uitdaging voor TOYOTA, maar het is ook een geweldige opportuniteit voor alle piloten. Ik hoop dan ook dat mijn recente Super GT ervaring van pas zal komen. Ik ben zeer tevreden deel te mogen uitmaken van dit project en ik ben zeer gemotiveerd voor het komende seizoen.”

(JC)



terug