Infos Allerlei

11 januari 2012
Veel minder goed nieuws over Belgische autosport op salon

 
 

Normalerwijze is een autosalon vooral een gelegenheid om nieuwe wagens te ontdekken en voor wat het Brusselse Salon in het bijzonder betreft, om nieuwe wagens te kopen. Op de persdag viel echter dit jaar ook heel wat autosportnieuws te rapen, maar dan niet datgene waar we op gehoopt hadden.
 
Ten eerste is er de opvallende aankondiging van Mazda dat de gloednieuwe Belgische MX-5 Cup on hold wordt gezet. Van de kant van de Japanse constructeur klinkt het "dat het project gezien de problemen binnen Speedworld, voorlopig even in de lade wordt gestoken” en dat vooral 2013 als horizon opduikt. Met wie of wat Mazda in zee wil gaan voor de promotie van de Cup, is niet duidelijk.
 
Het is ondertussen bijzonder stil rond de voorgestelde Belgische kampioenschappen en meerdere bronnen bevestigen ons dat er intern binnen Speedworld op zijn minst inderdaad verschuivingen aan de gang zijn.
 
Ook Volvo beperkt zijn inspanningen in België en zal onder meer door het voornemen van het Zweedse moederhuis om twee Volvo S60 in WTCC in te zetten, zich tot één wagen beperken. Opvallend nieuws is dat Eric van de Poele voor een tweede seizoen op rij zijn plaats aan Nico Verdonck zou kunnen verliezen. De Volvo S60 Silhouette in het BK Sprint zal heel waarschijnlijk naar Vincent Radermecker en Brusselaar Verdonck gaan. Ook Renault lijkt niet meer geneigd om nog echt in de Belgische circuits te investeren, terwijl bij KIA de plannen nog niet duidelijk zijn.
 
De BGDC en andere initiatieven zoals de BMW Club Sport gaan ondertussen wel door en zouden ook wel eens een uitweg voor veel deelnemers kunnen bieden.
 
In rallyland nemen we heel waarschijnlijk afscheid van twee grote programma's die twee belangrijke importateurs de laatste jaren op poten hebben gezet. De PR van Skoda liet duidelijk verstaan dat de samenwerking met Freddy Loix in principe over is en dat er geen vervangend programma voor een Belgische belofte zal zijn en zeker niet op de schaal van de voorbije jaren.
 
Ook Peugeot lijkt de leemte na Neuville niet meteen met een nieuw zwaar internationaal programma op te vullen. Een beperkt programma met een belofte, in casu Kevin De Maerschalck, is wel een optie.

 

(JC)

 

 
 



terug