Infos Circuit

01 février 2012
Hexis dévoile ses pilotes pour le GT World

 
 

L'équipe française Hexis vient de dévoiler la composition des équipages qui piloteront ses McLaren MP4/12C dans le GT World. Le Français Frédéric Makowiecki fera cause commune avec le Hollandais Stef Dusseldorp tandis que le Portugais Alvaro Parente (qui a participé au développement de la McLaren) sera associé à un autre Français Grégoire Demoustier.
Le team champion, du monde l'an dernier avec des Aston Martin a par ailleurs dévoilé le look général de ses McLaren qui reprend le schéma vu en 2011.
Reste une question assez fondamentale : ce championnat GT World aura-t-il lieu ? A l’heure actuelle, huit voitures sont en lice (deux McLaren-deux Audi-deux BMW-deux Mercedes) et rien ne permet d’affirmer que d’autres constructeurs vont descendre prochainement dans l’arène. Les teams déjà engagés font "comme si"… Espérons que leur optimisme est fondé.  

 Commentaires - Ajouter un commentaire

#1 - 01 février 2012, 19:53:15 de Pouspous

A force de vouloir tout, on canibalise. C'est la bérézina pour ce
championnat qui est MORIBOND.

#2 - 01 février 2012, 20:11:24 de Frederic.kevers@hotmail.com

Bien le bonsoir jeunes gens.

Personnellement, je trouve simplement ridicules les choix de Ratel quant à
ce championnat. 

Pourquoi limiter à une écurie et deux voitures par marque la
représentation des différents constructeurs engagés dans la compétition?

Certes il existe une bonne dizaine de constructeurs présents en GT3, mais
qui voudrait engager une Viper, une Mustang ou une Ford GT désormais
dépassées? Ou une Morgan obsolète?

Il eut été plus judicieux de garder une présence par constructeur
attribuée à deux équipes de deux voitures comme pour feu le GT1.

Quid de la nouvelle Aston V12 Vantage, de la Nissan GT-R GT3, de la
Lamborghini Gallardo GT3 évoluée? trois marques présentes en GT1 et
disposant de GT3 de dernière génération qui brillent par leur absence...

D'autre part, le GT3 n'étant plus guère beaucoup moins cher que les
anciennes GT1, une participation aux BlancPain Endurance Series et ses
courses de plus longue haleine avec un véritable point d'orgue (les 24
heures de Francorchamps) est bien plus intéressante et rentable.

Pourquoi ne pas avoir créé un mix des deux disciplines avec des voitures
identiques engagées par les mêmes teams, qui prendraient part à une course
sprint le Samedi pour les concurrents GT world et la course endurance le
Dimanche pour tous les participants des BlancPain Endurance Series. Ou une
formule du style. Avec éventuellement quelques épreuves supplémentaires
pour les GT World sur les destinations lointaines (Chine, Argentine, USA
etc).

Bref tout cela risque surtout d'entacher le crédibilité des teams auprès
de leurs sponsors pour les avoir engagés dans un championnat caduc
garantissant une "exclusivité" dans l'association de leur nom à celui d'une
marque de voiture prestigieuse et qui finalement devront probablement se
rediriger vers les BlancPain Series ouvertes à d'autres concurrents avec le
même modèle et un taux de victoirespotentielles moins élevé car plus
concurrentiel.

Un beau gâchis annoncé.



Retour