La pole position des 24 Heures de Daytona sera occupée par la Riley-Ford du Starworld Motorsports. A son volant, Ryan Dalziel a créé la surprise en tournant en 1’41’’119, devançant Max Angelelli (Corvette DP SunTrust Racing) et Scott Dixon (Riley-BMW Chip Ganassi Racing). On notera toutefois que les chronos signés cette année sont moins rapides que ceux des éditions précédentes ; la faute sans doute au début du développement des Daytona Prototype nouvelle génération.

Après le festival signé par la Porsche de Marc Goossens lors de la première séance d’essais libres, on l’attendait aux premiers rangs des GT en qualification. Mais c’est un véritable cauchemar qu’a vécu le pilote belge dont l’équipage a clôturé cette qualif en 52e position absolue, soit la 40e en GT. Jan Heylen et Maxime Soulet s'en sont mieux sortis puisqu'ils ont signé le 28e chrono de la catégorie au volant de leur Viper tandis qu’Armand Fumal apparaît au 42e rang à bord de sa Corvette. La pole est revenue à Andrew Davis sur la Porsche GT3 Cup du Brumos Racing devant la Ferrari AIM Autosport de James Sigal et la Porsche du Magnus Racing de Richard Lietz.

Après la qualification, les concurrents de cette 50e édition des 24 Heures de Daytona ont eu l’occasion de participer à une unique séance nocturne longue de deux heures. Le TRG Motorsport a remis les montres à l’heure, Marc Goossens se jouant des pièges de la nuit pour signer le meilleur chrono de sa catégorie au bout de quatre tours. Les Porsche GT3 Cup ont trusté les premières places, la première « non Porsche » étant la Camaro du Stevenson Motorsports pointée au 6e rang.

Deux séances d’essais libres sont au programme de vendredi, le départ étant donné samedi à 21h30. (P.Six)

Résultats des qualifications

1.Dalziel-Luhr-McNish-Popow-Potolicchio (Riley-Ford/Starworkd) 1’41’’119

2. Angelelli-Briscoe-Taylor (Corvette DP/Sun Trust) 1’41’’240

3. Dixon-Franchitti-McMurray-Montoya (Riley-BMW/Chip Ganassi) 1’41’’463

4. Fogarty-Gidley-Gurney (Corvette DP/Bob Stallings) 1’41’’519

5. Garcia-Gavin-Magnussen-Westbrook (Corvette DP/Spirit of Daytona) 1’41’’611

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13. Davis-Haywood-Keen-Lieb (Porsche 997/Brumos Racing) 1’49’’342, 1ers en GT

14. Assentato-Lazzaro-Longhi-Segal (Ferrari 458/AIM Autosport) 1’49’’357, 2es en GT

15. Lally-Lietz-Potter-Rast (Porsche 997/Magnus Racing) 1’49’’388, 3es en GT

16. Bergmeister-Long-Neimann-Rockenfeller (Porsche 997/Flying Lizzard) 1’49’’550, 4es en GT

17. Bruni-Fisichella-Matos (Ferrari 458/Risi) 1’49’’661, 5es en GT

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40. Heylen-Soulet-Peterson-Valverde (Dodge Viper/Racer Edge) 1’51’’555, 28es en GT

52. Bertheau-Bleekemolen-Goossens-Henzler-Pumplelly (Porsche 997/TRG) 1’54’’347, 40es en GT

54. Breukers-Fumal-Nowicki (Corvette/Michael BAughman Racing) 1'55''577, 42es en GT