Depuis quand Turbo s'interesse à la F1?

Il y a bien longtemps que j'ai rangé la F1 aux oubliettes. Ce n'est pas le
nouveau réglement qui va me faire changer d'avis..

J'avoue ne pas bien comprendre l'utilité d'un tel article (même si je ne
demande qu'à comprendre)...

Ce qui m'interpelle le plus, c'est que la plupart des revues automobiles,
sportives ou non, abondent dans le même genre de réflexions au sujet de la
F1 2009.
Pourquoi un tel et subit intérêt pour une formule qui n'en piquait plus
une depuis de longues années?
Est-ce la Région qui prône ce genre d'idée, afin de faire bénéficier d'un
maximum de personnes des réductions prévues, avoir des gradins pleins et
réaliser un chiffre d'affaires moins négatif que les années précédentes?

Depuis la mainmise de l'organisation FIA sur le circuit de
Spa-Francorchamps et sur les 24 Hrs, bien des choses ont changé, hélas pas
nécessairement en mieux.
Ce qui suit est en effet un point de vue personnel. D'abord le plateau des
engagés subit une cure d'amaigrissement d'année en année, 40 engagés pour
2009, 83 engagés lors de la dernière édition Tourisme en 2000 !
Il est vrai les voitures sont plus grosses, plus puissantes, plus
inabordables, et appartiennent pour la grande majorité du public, au
domaine du rêve.
Qu'a cela ne tienne, le Tourisme avait cette singulière particularité, de
présenter "version compétition" des voitures croisées au quotidien,
permettant à tous les mordus de s'identifier, et rendre le rêve
accessible.
Sans compter, qu'avec la venue du FIA et de ses diktats contractuels et
publicitaires, si vous ne présenter pas une carte VIP, vous serez tout
bonnement relégués derrière les panneaux publicitaires Proximus & consorts,
érigés aux meilleurs endroits, afin de vous gâcher une fois pour toute
l'envie de revenir.
Et que dire de la putride F1, pour qui le circuit de Spa a subit un
lifting chirurgical honteux financièrement et totalement inintéressant
sportivement, plus sécuritaire oui il est vrai, mais tellement dommageable
à l'esprit du tracé, plusieurs exemples, allons-y, dans le double gauche
vous pouvez-vous louper en grande, il n'y a plus de bacs à gravier sans
appel, la chicane du Bus Stop qui était très technique (celle d'avant le
nouveau tracé), devenue un boulevard & la Source avec son grillage en
sortie sans appel, transformé itou en boulevard...
Seul le Raidillon méritait que le bac à gravier soit retiré.
Quelle raison empêcherait un organisateur d'organiser à nouveau une course
de 24 Hrs pour voiture de Tourisme, néanmoins il faudra trouver à l'épreuve
un autre nom, car il semble que l'appellation même soit une marque
déposée...
Spa-Francorchamps, s'il est encore temps, doit rester un circuit
technique, exigeant pour le pilote et peu enclin à pardonner les erreurs de
pilotage, et non un circuit aseptisé comme tant d'autres répondant aux
normes à la "Ecclestone".
Avez-vous seulement vu le "paquebot" démesuré qui a été construit dans les
stands F1 afin de satisfaire les standards éhontés de la très "fashion" F1,
combien de pièces sont accessibles et/ou utilisées aux étages, qui peut se
permettre d'aller faire un tour sur la terrasse, dites ?
Les décisions prises sur l'avenir à donner au circuit, émanent du monde
politique, de ses allégeances et autres collusions, trop souvent hélas le
gâchis qui en résulte nuit à l'esprit sportif, au public dont l'affluence
dégressive d'année en année en est la preuve la plus irréfutable.
Où sont les dirigeants visionnaires, dont la conscience peut se permettre
de faire des allers-retours entre passé et présent, afin de mieux définir
l'avenir, n'y a t-il plus que des pseudos trésoriers avides d'avantages de
toutes sortes, élite uniforme bien nantie, nécrosante et bien pensante ?
Very sad indeed !