Le jour ou la FIA saura établir un réglement applicable par les instances
sans qu'elles doivent y laisser leurs culs,cela ira peut être mieux. Tout
ce qu'ils essayent c'est de faire des sous sur le dos des
organisateurs...Lamentable "représentation mondiale du sport auto"...

Je ne vais certainement pas me poser en défenseur de la FIA.
Je le dis déjà ailleurs sur le blog: au temps du sieur Balestre, de la
FISA, de la FOCA et des débuts de son célèbre Ecclestone, le sport
automobile de haut niveau était déjà le parent pauvre de règles solides et
durables.
Aujourd'hui, il est de bon ton de prétendre que la FIA est la cause de
tous les maux. C'est vrai qu'ils n'en ratent pas une...
Mais quels sont la pression, le lobbying, le chantage portés par les
constructeurs qui ne recherchent que leur bénéfice direct,leur aura, leur
gloriole rapide?
Nous assistons, en Belgique, à un cas similaire de pouvoirs et
d'organisations entre le RACB et l'ASAF.
Toujours l'éternelle histoire de gros sous!

Depuis la mainmise de l'organisation FIA sur le circuit de
Spa-Francorchamps et sur les 24 Hrs, bien des choses ont changé, hélas pas
nécessairement en mieux.
Ce qui suit est en effet un point de vue personnel. D'abord le plateau des
engagés subit une cure d'amaigrissement d'année en année, 40 engagés pour
2009, 83 engagés lors de la dernière édition Tourisme en 2000 !
Il est vrai les voitures sont plus grosses, plus puissantes, plus
inabordables, et appartiennent pour la grande majorité du public, au
domaine du rêve.
Qu'a cela ne tienne, le Tourisme avait cette singulière particularité, de
présenter "version compétition" des voitures croisées au quotidien,
permettant à tous les mordus de s'identifier, et rendre le rêve
accessible.
Sans compter, qu'avec la venue du FIA et de ses diktats contractuels et
publicitaires, si vous ne présenter pas une carte VIP, vous serez tout
bonnement relégués derrière les panneaux publicitaires Proximus & consorts,
érigés aux meilleurs endroits, afin de vous gâcher une fois pour toute
l'envie de revenir.
Et que dire de la putride F1, pour qui le circuit de Spa a subit un
lifting chirurgical honteux financièrement et totalement inintéressant
sportivement, plus sécuritaire oui il est vrai, mais tellement dommageable
à l'esprit du tracé, plusieurs exemples, allons-y, dans le double gauche
vous pouvez-vous louper en grande, il n'y a plus de bacs à gravier sans
appel, la chicane du Bus Stop qui était très technique (celle d'avant le
nouveau tracé), devenue un boulevard & la Source avec son grillage en
sortie sans appel, transformé itou en boulevard...
Seul le Raidillon méritait que le bac à gravier soit retiré.
Quelle raison empêcherait un organisateur d'organiser à nouveau une course
de 24 Hrs pour voiture de Tourisme, néanmoins il faudra trouver à l'épreuve
un autre nom, car il semble que l'appellation même soit une marque
déposée...
Spa-Francorchamps, s'il est encore temps, doit rester un circuit
technique, exigeant pour le pilote et peu enclin à pardonner les erreurs de
pilotage, et non un circuit aseptisé comme tant d'autres répondant aux
normes à la "Ecclestone".
Avez-vous seulement vu le "paquebot" démesuré qui a été construit dans les
stands F1 afin de satisfaire les standards éhontés de la très "fashion" F1,
combien de pièces sont accessibles et/ou utilisées aux étages, qui peut se
permettre d'aller faire un tour sur la terrasse, dites ?
Les décisions prises sur l'avenir à donner au circuit, émanent du monde
politique, de ses allégeances et autres collusions, trop souvent hélas le
gâchis qui en résulte nuit à l'esprit sportif, au public dont l'affluence
dégressive d'année en année en est la preuve la plus irréfutable.
Où sont les dirigeants visionnaires, dont la conscience peut se permettre
de faire des allers-retours entre passé et présent, afin de mieux définir
l'avenir, n'y a t-il plus que des pseudos trésoriers avides d'avantages de
toutes sortes, élite uniforme bien nantie, nécrosante et bien pensante ?
Very sad indeed !